欧州連合（EU）の産業担当相は9日、議長国スペインのサンセバスチャンで会議を開き、電気自動車（EV）用のインフラ整備などについて協議する。環境保護団体の間では、EVを世界の気候変動問題解決の一助とするには「スマート・グリッド」を広めなければならないとする見方が有力だ。

"Smart" power key as EU sparks electric car debate

Industry ministers will meet on Tuesday in San Sebastian, Spain to discuss how to realign power infrastructure, etc. equipment standards and the marketplace for electric cars. Electric cars must be backed by "smart" power networks if they are to help the world's climate problems, environmentalists warned.

スマート・グリッドはコンピューターや通信機能を組み込んだ機器を使って、電力供給の最適化を図れるシステム。

"Smart Networks" will enable overall power supply optimization with embedded computer and communication devices.

産業担当相は9日の会議で、電力インフラ、設備の標準化などについて話し合う。EUは経済成長と二酸化炭素（CO2）の排出増大を切り離すことに成功したが、CO2排出が過去20年間で38％増加した輸送部門の管理には失敗した。バローゾ欧州委員長は、脱炭素輸送への挑戦でこの傾向を逆転させると約束。乗用車、バン、トラック、オートバイに関する新たな規則が検討されている。

European ministers are prepared to debate a strategy for the power infrastructure, equipment standards, etc on Tuesday. The European Union has succeeded in cutting the link between economic growth and rising carbon emissions, but has failed to control the transport sector where output of carbon dioxide has soared by 38 percent over the last 20 years, EU data has shown. European Commission President Jose Manuel Barroso has pledged to reverse that situation by trying to decarbonize transport, and new rules for cars, vans, lorries and motorcycles are being considered.

ロイター通信記者が見た会議の討議素案文書は「電力の供給はドライバーの充電パターンに合わせる必要があるかもしれない」としている。例えば、ドライバーは通常、帰宅したときにプラグを差すが、多くの車が一晩充電すると発電所のベースロード（最低需要発電量）を押し上げることになると見られる。

"The provision of electricity may need to be adapted to drivers' charging patterns," says a discussion paper for the talks, seen by Reuters. For example, drivers' natural tendency to plug in their cars when they get home and charge them overnight will increase demand for steady "baseload" power generation.

オランダのコンサルティング会社CEデルフトが7日、環境団体の依頼でまとめた報告は「石炭火力発電で作られた電力を充電することは、伝統的な自動車と同じ、あるいはそれよりも多いCO2が排出されることになる」と指摘した。EUでは1キロワット時を発電するためのCO2排出量は約400グラムになるという。

"Charging them on electricity produced with coal results in equal or higher emissions than for comparable conventional vehicles," warned a report on Monday by Dutch consultants CE Delft, written for four environmental groups. About 400 grams of carbon dioxide are emitted on average for every kilowatt-hour of electricity in the EU, says the report.

報告を依頼した団体の一つ、グリーンピースの関係者は、こうした問題の解決策が、柔軟な充電の機会を提供できるスマート・グリッドだと述べた。

The answer is to integrate electric cars with a "smart" electricity network, which giving ample opportunity for flexible battery-charging, said Greenpeace, one of the groups that commissioned the report.

（対訳／ジアスニュース）